1. 德國(guó)漢堡湖

全球十大城市水資源排名TOP1：意大利威尼斯

威尼斯是一座美麗的水城。它建在離陸地約4公里的——個(gè)島嶼上，在那里最不可能建一座城市。城市建筑由100多條水路和400多座橋梁連接起來(lái)。威尼斯的風(fēng)情總是與“水”分不開(kāi)的，蜿蜒的水道和流動(dòng)的清波。她就像一個(gè)漂浮在藍(lán)色波浪上的浪漫夢(mèng)，她的詩(shī)情畫(huà)意久久不散。

全球十大水上城市TOP2：荷蘭阿姆斯特丹

阿姆斯特丹是一個(gè)陌生的城市。阿姆斯特爾河流經(jīng)這座城市，從而使這座城市成為歐洲內(nèi)陸水運(yùn)的樞紐。這座城市有160多條不同大小的水道，由1000多座橋梁連接起來(lái)。徜徉在城市中，橋梁縱橫交錯(cuò)，運(yùn)河縱橫交錯(cuò)。從空中看，波浪像緞子和蜘蛛網(wǎng)。這座城市的地形低于海平面1-5米，被稱為“北方的威尼斯”。

全球十大水上城市TOP3：瑞典斯德哥爾摩

斯德哥爾摩位于瑞典東海岸，瀕臨波羅的海和梅拉倫湖。這是一個(gè)風(fēng)景優(yōu)美的著名旅游勝地。這座城市位于14個(gè)島嶼和一個(gè)半島上，有縱橫交錯(cuò)的水路和70多座連接島嶼的橋梁，因此享有“北方威尼斯”的美譽(yù)。

全球十大水上城市TOP4：德國(guó)漢堡

漢堡是德國(guó)第二大城市，也是世界著名的“水上城市”之一。它有2400多座橋梁，是意大利威尼斯的五倍，是世界上橋梁最多的城市。這些橋像藝術(shù)品一樣裝飾著這座城市。漢堡交通發(fā)達(dá)。船只可以沿著河流從四面八方到達(dá)市區(qū)。許多人乘船去上班或購(gòu)物。

全球十大水上城市TOP5：俄羅斯圣彼得堡

圣彼得堡是俄羅斯第二大城市，位于波羅的海芬蘭灣東岸的涅瓦河河口。整個(gè)城市由100多個(gè)島嶼組成，由700多座橋梁連接。由于縱橫交錯(cuò)的城市運(yùn)河、分散的島嶼和美麗的風(fēng)景，這座城市被稱為“北方的威尼斯”。1703年，當(dāng)彼得大帝經(jīng)過(guò)這個(gè)地區(qū)并被這個(gè)地區(qū)的美麗所吸引時(shí)，他下令建造圣彼得堡。圣彼得堡現(xiàn)在有許多運(yùn)河，是和諧建筑的典范。它的大量石頭宮殿和涅瓦河相距甚遠(yuǎn)，就像漂浮在上面。

全球十大水上城市TOP6：泰國(guó)曼谷

曼谷，泰國(guó)首都，位于湄南河下游，離暹羅灣40公里。2000多年前，曼谷原本是一片沼澤地，被稱為“泥海”。這座城市橫跨湄南河兩岸，地勢(shì)低洼，平均海拔不到2米。曼谷因其縱橫交錯(cuò)的河流和頻繁的貨運(yùn)交通而被稱為“東方威尼斯”。在這個(gè)水上城市，當(dāng)明亮的月亮出現(xiàn)在天空時(shí)，明亮的月亮反射在水面上，這是一幅多么美妙的畫(huà)面啊。如果你在這個(gè)時(shí)候和你愛(ài)的人一起出現(xiàn)在這個(gè)城市，你真的很羨慕別人，為什么人們不向往它。

全球

2. 德國(guó)漢堡阿爾斯特湖

德國(guó)交通與運(yùn)輸高速公路與汽車(chē)德國(guó)高速公路已有60多年的歷史，目前全國(guó)跨地區(qū)的公路網(wǎng)總長(zhǎng)大約23.1萬(wàn)多公里，其中1.1萬(wàn)多公里是高速公路，這是僅次于美國(guó)的世界上最長(zhǎng)的高速公路網(wǎng)。除東部的新聯(lián)邦州外，今天的當(dāng)務(wù)之急已不再是建造新路段，而是消除擁擠易堵和事故多發(fā)地段，以及完善網(wǎng)絡(luò)。德國(guó)的公路被分為聯(lián)邦級(jí)、州級(jí)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)級(jí)三等，對(duì)不同的路段規(guī)定有不同的車(chē)速限制。通常規(guī)定的最高車(chē)速為100公里/小時(shí)，市區(qū)內(nèi)為50公里/小時(shí)，住宅區(qū)內(nèi)一般只允許30公里/小時(shí)。只有一部分高速公路無(wú)車(chē)速限制。同時(shí)，對(duì)某些車(chē)輛如載重汽車(chē)、大型公共汽車(chē)等也規(guī)定有最高車(chē)速。目前德國(guó)的交通決策部門(mén)在陸路交通建設(shè)方面的重點(diǎn)已開(kāi)始由公路向鐵路傾斜。德國(guó)政府已經(jīng)制定了第一個(gè)全德交通計(jì)劃規(guī)定，到2012年之前，國(guó)家財(cái)政準(zhǔn)備拿出4530億馬克用以全面擴(kuò)大鐵路、公路和內(nèi)河交通網(wǎng)。在這方面，對(duì)有利于環(huán)境的鐵路和水路的投資大約占54%，首次超過(guò)了對(duì)公路的投資。德國(guó)獲準(zhǔn)行駛的機(jī)動(dòng)車(chē)約4000多萬(wàn)輛，其中絕大部分為小轎車(chē)。德國(guó)的大部分家庭都有車(chē)，汽車(chē)是德國(guó)人主要的交通工具。德國(guó)客運(yùn)量的4/5是靠居民自己的小汽車(chē)解決的，只有1/5是靠公共交通工具。在德國(guó)的一些交通樞紐大城市，為緩解交通緊張狀況，建有三、四層的立體交叉道，景象十分壯觀。然而即便如此，每逢上下班高峰、周未、節(jié)假日或遇惡性交通事故時(shí)，德國(guó)的公路上就會(huì)出現(xiàn)交通阻塞，少則半小時(shí)，多達(dá)數(shù)小時(shí)。此外，隨著汽車(chē)數(shù)量的增加，車(chē)禍、城市噪音和空氣污染等也嚴(yán)重影響著人們的身體健康。正是因?yàn)樯鲜鍪聦?shí)，一些務(wù)實(shí)的德國(guó)人開(kāi)始對(duì)早已熟悉的汽車(chē)文化重新做出思考。如今，翻閱報(bào)紙雜志，打開(kāi)廣播電視，便會(huì)發(fā)現(xiàn)對(duì)于汽車(chē)文化的討論充斥于其間，一個(gè)自發(fā)的“抵制汽車(chē)階層”正在德國(guó)形成。事實(shí)上，由于政府大力推行一系列優(yōu)惠措施，公交車(chē)正越來(lái)越為人們所喜愛(ài)和接受。今天，在德國(guó)的各大城市中，乘坐公交車(chē)與自己開(kāi)小汽車(chē)相比，不僅省錢(qián)，而且在時(shí)間上也更有保證。自行車(chē)也開(kāi)始悄悄融入城市交通，目前德國(guó)已有近6000萬(wàn)輛自行車(chē)，并且還在以每年600萬(wàn)輛的速度上升。鐵路運(yùn)輸?shù)聡?guó)的火車(chē)以準(zhǔn)時(shí)、方便、舒適、安全而著稱。但高速公路的興起，曾重創(chuàng)鐵路運(yùn)輸，使鐵路一度元?dú)獯髠?0世紀(jì)中葉，高速列車(chē)的問(wèn)世標(biāo)志著鐵路運(yùn)輸跨入了一個(gè)嶄新的時(shí)代。進(jìn)入90年代，德國(guó)火車(chē)重新受到人們的垂青。特別是1990年德國(guó)統(tǒng)一，火車(chē)成為了東部居民來(lái)西部的首選交通工具。同時(shí)，統(tǒng)一后德國(guó)地處歐洲中心的交通位置得到加強(qiáng)，這也為德國(guó)的鐵路交通注入了新的活力。德國(guó)聯(lián)邦鐵路和德國(guó)國(guó)營(yíng)鐵路于1994年合二而一，實(shí)現(xiàn)了私有化，成為德國(guó)鐵路股份公司(DB)。除了客運(yùn)服務(wù)外，鐵路始終是大宗貨物運(yùn)輸以及聯(lián)運(yùn)和客運(yùn)交通方面不可缺少的交通工具，并有利于保護(hù)環(huán)境。因此聯(lián)邦政府投入巨資推動(dòng)鐵路網(wǎng)的現(xiàn)代化。1991年已將新研制的城際特快車(chē)(ICE)投入使用，其CE的設(shè)計(jì)時(shí)速為300公里，允許時(shí)速為280公里，實(shí)際時(shí)速則控制在250公里以內(nèi)。其他高速路段的建造正在規(guī)劃歐洲聯(lián)營(yíng)。今后幾年中，27個(gè)車(chē)站將修繕或重建，同購(gòu)物和旅游中心相連。長(zhǎng)期計(jì)劃的是將大終端站(斯圖加特、慕尼黑、法蘭克福/美因河)轉(zhuǎn)變成中間站。航空運(yùn)輸?shù)聡?guó)航空業(yè)十分發(fā)達(dá)。成立于1955年的漢莎航空公司是德國(guó)最大的航空企業(yè)，也是世界上重要的航空公司之一。其總部所在的美因河畔的法蘭克福機(jī)場(chǎng)既是德國(guó)最大的機(jī)場(chǎng)，也是歐洲的空運(yùn)樞紐，排名世界十大機(jī)場(chǎng)之列。其他的國(guó)際交通機(jī)場(chǎng)還有柏林-脈帕霍夫、柏林-特格爾和柏林-舍內(nèi)弗爾特、不來(lái)梅、杜塞爾多夫、德累斯頓、埃爾富特、漢堡、漢諾威、科隆／波恩、萊比錫、慕尼黑、明斯特/奧斯納布呂克、紐倫堡、薩爾布呂肯和斯圖加特等地，構(gòu)成了完善的航空網(wǎng)。德國(guó)交通決策部門(mén)在大力發(fā)展空中交通的同時(shí)，還特別注意到空中交通與陸路交通的耦合，并在它們的結(jié)合處動(dòng)了很多腦筋。鐵路需要火車(chē)站，航空需要飛機(jī)場(chǎng)，德國(guó)通過(guò)將火車(chē)站和飛機(jī)場(chǎng)建在一起很好地解決了這一問(wèn)題。德國(guó)法蘭克福機(jī)場(chǎng)就是這種模式，它既是飛機(jī)場(chǎng)，又是火車(chē)站。火車(chē)站設(shè)在飛機(jī)場(chǎng)下面，有電梯相通，給由飛機(jī)換乘火車(chē)或由火車(chē)換乘飛機(jī)的旅客帶來(lái)了極大的方便。船運(yùn)業(yè)德國(guó)歷來(lái)重視發(fā)展內(nèi)河航運(yùn)，其天然河道基本上是南北走向。為了溝通東西部的天然河道，德國(guó)共開(kāi)挖了總長(zhǎng)度達(dá)1800公里的多條運(yùn)河，從而在全國(guó)形成了四通八達(dá)的總長(zhǎng)約7300公里的內(nèi)河水運(yùn)網(wǎng)。目前德國(guó)的內(nèi)河年貨運(yùn)量在2億噸以上，約占全國(guó)貨運(yùn)總量的1/4，最重要的水路是承擔(dān)了大約2/3內(nèi)河航運(yùn)貨運(yùn)的萊茵河。德國(guó)的河流及運(yùn)河不僅是客貨運(yùn)輸?shù)闹匾降?，還是重要的旅游線路，在河上常見(jiàn)五彩斑斕的游艇載著悠閑的旅客，在水道上緩緩地觀光旅行。作為貿(mào)易大國(guó)，德國(guó)擁有一支自己的商船隊(duì)。它是世界上最現(xiàn)代化和最安全的船隊(duì)之一。2/3的船只役齡不超過(guò)10年，集裝箱船舶平均船齡只有3.8年。1995年至1999年的4年間，德國(guó)船隊(duì)的運(yùn)力以年均14.8%的速度增長(zhǎng)，居世界同行之首。研究表明，如果將德屬外籍船舶計(jì)算在內(nèi)的話，德國(guó)公司控制的船舶總量約為2830萬(wàn)載重噸。盡管德國(guó)船隊(duì)的總運(yùn)力只排在世界第8位，但是其在海上貨物運(yùn)輸市場(chǎng)中所占份額卻越來(lái)越大，承運(yùn)貨物總量占世界海運(yùn)總噸位的3.8%。?德國(guó)的主要港口有漢堡、不來(lái)梅港、威廉港、呂貝克和羅斯托克。其中最大的海港是漢堡港，它位于易北河下游，是易北河、阿爾斯特河、比勒河的匯合處。其作為一個(gè)自由貿(mào)易港已有百余年的歷史，雖不如比利時(shí)的安特衛(wèi)普港和荷蘭的鹿特丹港交通便利，但其現(xiàn)代化的設(shè)施彌補(bǔ)了其地理上的不足，使之成為世界聞名的“快速港口”。

3. 德國(guó)漢德堡

我來(lái)美國(guó)快二十年了，由于工作需要，我?guī)缀踝弑榱藟?8個(gè)州。如果選擇，生活工作的地方，我首選猶它州，鹽湖城。其次為南卡，及馬里蘭。不要問(wèn)為什么？因?yàn)槿魏问虑楸匦栌H身體會(huì)。我現(xiàn)在居住在洛杉磯。謝邀！

4. 德國(guó)漢堡旅游

1、柏林

柏林是德國(guó)首都，全國(guó)政經(jīng)文化中心，三大州級(jí)城市之一，位于德國(guó)東北部。除了生產(chǎn)總值居于首位之外，柏林人口超過(guò)了350萬(wàn)，論人口數(shù)量的話，同樣也是全德第一大城市。首都還是具有一定吸引力的，很多人選擇了在此定居。

2、漢堡

漢堡是德國(guó)第二大城市，同樣為州級(jí)城市，是德國(guó)的重要港口，貿(mào)易中心，工業(yè)中心，被譽(yù)為德國(guó)“面向世界的窗口”?？罩锌蛙?chē)的主要工廠之一就設(shè)在漢堡市。

3、慕尼黑

慕尼黑在世界的知名度非常高，位于德國(guó)南部，為巴伐利亞州首府，國(guó)際一線Alpha-級(jí)（一線弱）城市。寶馬、西門(mén)子、英飛凌、安聯(lián)、慕尼黑再保險(xiǎn)等眾多著名公司總部均設(shè)于此。

4、法蘭克福

法蘭克福位于黑森州，是歐洲三大金融中心（倫敦、蘇黎世、法蘭克福）之一，德意志銀行總部所在地，GFCI全球金融城市排名第15，德國(guó)唯一一座國(guó)際一線Alpha級(jí)（一線中）城市。法蘭克福只有70多萬(wàn)人口，人均GDP超過(guò)9萬(wàn)歐元。另外，它的城建風(fēng)格也是全德最為特別的，唯一一座高樓林立的城市。

5、科隆

科隆是北萊茵-威斯特法倫州的一座城市，位于德國(guó)西部萊茵河畔，是傳統(tǒng)的重工業(yè)城市，歷史名城，文化氣息濃厚，著名的科隆大教堂享譽(yù)世界。同時(shí)，這里也是漢莎航空公司的總部所在地。

6、斯圖加特

斯圖加特位于德國(guó)西南部，是巴登-符騰堡州首府，這里的精密儀器、機(jī)械、汽車(chē)工業(yè)等極為發(fā)達(dá)，戴姆勒-奔馳、保時(shí)捷、博世公司總部均位于斯圖加特。

7、杜塞爾多夫

杜塞爾多夫位于著名的魯爾工業(yè)區(qū)南部，也是北萊茵-威斯特法倫州的首府，地理位置優(yōu)越，擁有眾多世界500強(qiáng)和知名企業(yè)，例如Uniper公司、意昂集團(tuán)、麥德龍、漢高。另外，華為歐洲總部也設(shè)在杜塞爾多夫。這座城市的德語(yǔ)后綴“Dorf”本是村莊的意思，但這個(gè)“村莊”可是不一般。

8、漢諾威

漢諾威位于德國(guó)西北部，是下薩克森州首府，這里的工業(yè)制造業(yè)、旅游服務(wù)業(yè)、展會(huì)行業(yè)等都很發(fā)達(dá)，是大陸集團(tuán)總部、途易旅游公司總部所在地。

9、不萊梅

不萊梅是德國(guó)的州級(jí)城市，但相比較柏林和漢堡，這座城市的規(guī)模要小一些。不萊梅是德國(guó)主要的汽車(chē)、船舶、電子工業(yè)中心，寶沃汽車(chē)的誕生地，奔馳在此也設(shè)有工廠。同時(shí)，它也是重要的港口城市，借助威悉河可以通向大洋。

10、紐倫堡

紐倫堡位于巴伐利亞州，在巴州僅次于慕尼黑，是巴州北部的中心城市，傳統(tǒng)工業(yè)重鎮(zhèn)，著名企業(yè)西門(mén)子的誕生地。

以上便是德國(guó)年GDP總量前十位的城市。當(dāng)然，很多人感覺(jué)人均GDP的含金量更高，因?yàn)槿司鵊DP可以更好的反映出一個(gè)地方的民富程度和人民生活水平。德國(guó)人均GDP最高的城市并不在以上之列，而是英戈?duì)柺┧兀▕W迪汽車(chē)總部所在地），其人均GDP超過(guò)13萬(wàn)歐元，非常驚人，排第二的是大眾集團(tuán)總部沃爾夫斯堡，人均GDP超過(guò)11萬(wàn)歐元。

5. 德國(guó)漢堡地區(qū)

對(duì)于一個(gè)國(guó)家的了解，往往是從很多別人的評(píng)價(jià)中得到。還有一部分就是自己的親身經(jīng)歷，這是一個(gè)最正常的方式。同時(shí)，也因?yàn)橐恍﹤€(gè)人的原因，比如職業(yè)，或者是學(xué)習(xí)，或者是結(jié)合個(gè)人的發(fā)展，人們會(huì)選擇一些適合自己的城市，開(kāi)始自己的新生活。

尤其是在科技不斷發(fā)展的今天，人們對(duì)于生活的追求也是不斷增加。還有距離帶給我們的影響越來(lái)越小了，我們可以去更多的地方，享受更多的科技帶給我們的方便。這也是促進(jìn)人們選擇更多適合自己的環(huán)境的一個(gè)基礎(chǔ)因素，可以帶給我更多的美好。今天就為你推薦一下，在德國(guó)華人最愛(ài)扎堆的五個(gè)城市。第一個(gè)就是柏林，這里是作為德國(guó)的首都城市，有著很多讓人向往的理由。比如發(fā)達(dá)的經(jīng)濟(jì)，還有非常穩(wěn)定大環(huán)境，還有就是人們期待的機(jī)遇等。第二個(gè)就是漢堡，這里是作為德國(guó)的一個(gè)發(fā)達(dá)城市之一。也是當(dāng)?shù)厝藗冏疃孟硎苌畹牡胤街?，可以讓你更好的享受德?guó)的移民生活，這是很多華人移民群體的最愛(ài)的城市。

第三個(gè)就是法蘭克福，這里有著世界上最大的港口，也是人們的水運(yùn)行業(yè)最發(fā)達(dá)的一個(gè)城市。所以很多華人來(lái)到這里，都是比較看重這個(gè)城市的發(fā)展機(jī)遇，希望促進(jìn)自己的事業(yè)發(fā)展。第四個(gè)，就是慕尼黑，這里是作為一個(gè)華人留學(xué)生非常喜歡的城市，自然華人也是非常多。第五個(gè)，就是海德堡，這里有著很多美麗的建筑物，可以讓你感受到更多的德國(guó)文化。

6. 德國(guó)漢堡風(fēng)景

先說(shuō)結(jié)論，德國(guó)漢堡屬于西德，德國(guó)漢堡位于易北河的入?？谔?，距離北海大約有70公里漢堡，是德國(guó)最大的港口，同時(shí)也是一北河的一個(gè)較大的集裝箱港口和石油化工進(jìn)口港口，德國(guó)漢堡位于易北河流域的北部地區(qū)，屬于德國(guó)西部地區(qū)。經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)。

7. 德國(guó)漢堡景點(diǎn)

漢堡港是位于德國(guó)北部易北河下游的右岸，始建于1189年，是德國(guó)最大的港口，也是歐洲第二大集裝箱港。

漢堡港有別于其他海港，那就是它位于歐洲共同體，歐洲自由貿(mào)易聯(lián)盟和經(jīng)互會(huì)這個(gè)歐洲市場(chǎng)的中心，從而使它成為歐洲最重要的中轉(zhuǎn)海港，它是德國(guó)重要的鐵路和航空樞紐，市區(qū)跨越易北河南岸，市內(nèi)河道縱橫，多橋梁，在易北河底有橫越隧道相通。工商業(yè)發(fā)達(dá)，是德國(guó)的造船工業(yè)中心，主要工業(yè)除造船外還有電子、石油提煉、冶金，帆械、化工、橡膠及食品等。

8. 德國(guó)漢堡公園

1.柏林，毫無(wú)疑問(wèn)，排名第一的是擁有380萬(wàn)居民的德國(guó)首都柏林。每個(gè)地區(qū)都有自己獨(dú)特的氛圍。當(dāng)然，這里有很多名勝古跡，包括勃蘭登堡門(mén)和國(guó)會(huì)大廈。368米高的標(biāo)志性電視塔拔地而起。

2.漢堡，漢堡是德國(guó)第二大城市，擁有近190萬(wàn)居民。位于易北河上的這座引人注目的北方城市擁有獨(dú)特的海事風(fēng)格和優(yōu)雅的建筑，尤其是在賓納爾斯特河沿岸。北方的天氣并不總是那么好，但在旅游中還是有很多值得一看的地方。

3.慕尼黑，慕尼黑是德國(guó)第三大城市，有150多萬(wàn)居民。傳統(tǒng)和舒適的巴伐利亞塑造了這個(gè)南部城市。人們?cè)诖蠼稚洗┲鴤鹘y(tǒng)服裝是很常見(jiàn)的，尤其是在世界上最大的公共節(jié)日啤酒節(jié)期間。當(dāng)你游覽慕尼黑時(shí)，豐盛的菜肴和優(yōu)質(zhì)的啤酒當(dāng)然是必須的。

4.科隆，大約有110萬(wàn)人居住在萊茵河畔的科隆。慕尼黑啤酒節(jié)之于慕尼黑，科隆狂歡節(jié)之于萊茵蘭人。穿著五顏六色的服裝，狂歡者走上街頭慶祝?？偟膩?lái)說(shuō)，快樂(lè)是科隆思想開(kāi)放的人的標(biāo)志。他們不僅為自己的狂歡節(jié)傳統(tǒng)感到自豪，也為他們的地標(biāo)科隆大教堂感到自豪。

5.法蘭克福，法蘭克福是德國(guó)的金融中心，人口超過(guò)75.2萬(wàn)。這座位于主河上的城市也因其眾多的摩天大樓而被稱為曼哈頓。而在這里不要錯(cuò)過(guò)市政廳，稱為羅默，以及新建的老城區(qū)。

6.斯圖加特，斯圖加特大約有63.5萬(wàn)人口，是斯瓦比亞人的家鄉(xiāng)，他們以勤勞和節(jié)儉著稱。豐盛的食物和美酒是這個(gè)地區(qū)的特色。這個(gè)城市也有很多藝術(shù)和文化。市中心的新城堡尤其美麗。斯圖加特是車(chē)迷的天堂，這里有兩個(gè)博物館，保時(shí)捷博物館和梅賽德斯奔馳博物館。

7.杜塞爾多夫，約62萬(wàn)人居住在杜塞爾多夫，萊茵河上的大都市以時(shí)尚和藝術(shù)而聞名。沿著這條河，你可以享受一個(gè)美妙的步行到媒體港，它由著名的建筑師設(shè)計(jì)的非凡的建筑。

8.萊比錫，萊比錫有近60.2萬(wàn)居民，主要吸引年輕人和有創(chuàng)造力的人，因?yàn)檫@里的租金仍然很低，而且有足夠的實(shí)驗(yàn)空間。萊比錫因此也被稱為新柏林，該大學(xué)位于緊湊的市中心，周?chē)性S多購(gòu)物設(shè)施、餐廳和公園，使它成為一個(gè)非常適合居住的城市。

9.多特蒙德，排名第九的多特蒙德是魯爾地區(qū)最大的城市，擁有約60.17萬(wàn)居民。這個(gè)位于德國(guó)西部的地區(qū)曾經(jīng)被煤炭和鋼鐵工業(yè)所統(tǒng)治。許多工業(yè)遺跡，如位于多特蒙德的老鳳凰城西高爐廠，都是這段歷史的見(jiàn)證。

10.埃森，埃森也位于魯爾地區(qū)。大約有591000人住在這里。在第二次世界大戰(zhàn)中，大約90%的市中心被毀。埃森可能沒(méi)有漂亮的建筑，但它有很多綠色建筑，還有世界文化遺產(chǎn)澤切協(xié)會(huì)。這個(gè)昔日的煤礦如今成了展覽、活動(dòng)、游泳池和享受生活的大空間的所在地。